CDCG350系列重載液壓缸批發-力建平臺液壓系統
威海(hai)力(li)建液壓設備(bei)廠(chang)
經營(ying)模式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山(shan)東(dong)省(sheng)威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳(xiang)情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
O形密封(feng)(feng)圈在低(di)壓下使用時，與(yu)U形密封(feng)(feng)圈比較，由于面(mian)壓較高、動靜(jing)(jing)摩(mo)擦阻(zu)力(li)之(zhi)差較大，容易產生滑(hua)移(yi)或爬行(xing)；U型密封(feng)(feng)圈的面(mian)壓隨著壓力(li)的提(ti)高而增(zeng)大，雖然密封(feng)(feng)效果也(ye)相(xiang)應(ying)提(ti)高，但動靜(jing)(jing)摩(mo)擦阻(zu)力(li)之(zhi)差也(ye)變大，內壓增(zeng)加，影響橡(xiang)膠彈性，由于唇緣的接觸(chu)阻(zu)力(li)增(zeng)大，密封(feng)(feng)圈將會傾(qing)翻(fan)及唇緣伸長，也(ye)容易引起滑(hua)移(yi)或爬行(xing)，為防止(zhi)其(qi)(qi)傾(qing)翻(fan)可采用支(zhi)承環保持(chi)其(qi)(qi)穩定(ding)。
故障檢(jian)查1：進油管堵(du)塞
故障排除：疏通油管、更(geng)換油液
故(gu)障(zhang)檢(jian)查(cha)2：系統中有空氣(qi)
故障排除(chu)：從放氣(qi)孔排除(chu)
故障檢查3：齒(chi)輪泵軸承磨損(sun)(sun)或齒(chi)輪泵側(ce)板磨損(sun)(sun)
故(gu)障排除：更(geng)換(huan)齒輪泵(beng)軸承(cheng)或側板
附注：叉車液壓系統中(zhong)排空(kong)氣方法(fa)：
提起起升(sheng)(sheng)油缸(gang)，將液壓(ya)油注入至標(biao)尺規定的(de)油位(wei)，使叉(cha)車負(fu)載(zai)額(e)定載(zai)荷的(de)1/10左右，擰松起升(sheng)(sheng)缸(gang)上的(de)放(fang)氣(qi)螺(luo)栓，操作叉(cha)車直升(sheng)(sheng)缸(gang)起升(sheng)(sheng)、下(xia)降數次，直到放(fang)氣(qi)螺(luo)塞處沒有氣(qi)泡時為止，然后擰緊放(fang)氣(qi)螺(luo)塞即可。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓(ya)力迅速上升(sheng)或(huo)者缸(gang)壁(bi)膨脹(zhang)，油液進入間(jian)隙，壓(ya)力形成對密封(feng)的下行作(zuo)用，串漏形成
2.密封環未設(she)計泄壓槽
防止措施：
1.密封(feng)(feng)環設計留有泄(xie)壓(ya)槽，油液通過泄(xie)壓(ya)槽，填充溝槽從而壓(ya)縮(suo)O形圈，產生密封(feng)(feng)
原因：
1.運(yun)動速度(du)太快
2.有偏心運動
3.滑動面粗糙度(du)不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏心運動(dong)
3.修改滑動面(mian)粗(cu)糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不(bu)合(he)理(li)導致壓縮率太(tai)大：沒有考(kao)慮到材料由于熱量及化學介(jie)質(zhi)引(yin)起(qi)(qi)的變形，或由于壓力過大引(yin)起(qi)(qi)
防止措施：
1.溝槽的(de)設計(ji)應考(kao)慮到材料(liao)由(you)于溫(wen)度及化學介質引起的(de)變形(xing)
